| Ведомость: 1 | Смена цех: Г | Смена: В | |
|
# |
Размер, модель |
сорт |
ряд/ном |
фор |
сер № |
ст 1/2 |
сб 1 |
сб 2 |
сб 3 |
деф |
Место |
Д |
Время |
В |
Н |
|
| 1 | 5160 5160 | 550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G | ремрем | 3/7 | 1 | 23195 | 29/70 | 628 | 293 | 0 | 16 / 016 / 0 | наПрот | 23 | 10:30 | 0 | 1 | |
| 2 | 1147 1147 | 1100*400-533 O-47AM (Д)1100*400-533 O-47AM (Д) | ремрем | 3/9 | 2 | 23207 | 29/0 | 272 | 0 | 0 | 16 / 016 / 0 | бок | 00 | 14:30 | 0 | 1 | |
| Ведомость: 2 | Смена цех: А | Смена: В | |
|
# |
Размер, модель |
сорт |
ряд/ном |
фор |
сер № |
ст 1/2 |
сб 1 |
сб 2 |
сб 3 |
деф |
Место |
Д |
Время |
В |
Н |
|
| 3 | 5160 5160 | 550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G | ремрем | 3/7 | 1 | 23193 | 29/70 | 595 | 293 | 0 | 16 / 016 / 0 | наПрот | 22 | 15:35 | 0 | 1 | |
| 4 | 1508 1508 | 15.5R38 134А8 TR-07 (Китай)15.5R38 134А8 TR-07 (Китай) | ремрем | 6/9 | 1 | 24076 | 71/0 | 475 | 274 | 0 | 16 / 3016 / 30 | бок | 28 | 17:05 | 1 | 1 | |
| 5 | 1884 1884 | 1800*600-25 84А8 б/к1800*600-25 84А8 б/к | ремрем | 3/5 | 1 | 23326 | 16/0 | 456 | 0 | 0 | 16 / 016 / 0 | наПрот | 29 | 18:00 | 0 | 0 | |
| 6 | 5160 5160 | 550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G | ремрем | 3/7 | 1 | 23078 | 29/70 | 312 | 261 | 0 | 16 / 016 / 0 | наПрот | 23 | 18:20 | 0 | 1 | |
| 7 | 1508 1508 | 15.5R38 134А8 TR-07 (Китай)15.5R38 134А8 TR-07 (Китай) | ремрем | 6/9 | 1 | 24282 | 71/0 | 304 | 262 | 0 | 16 / 016 / 0 | бок | 28 | 18:25 | 0 | 1 | |
| Ведомость: 3 | Смена цех: Б | Смена: Г | |
|
# |
Размер, модель |
сорт |
ряд/ном |
фор |
сер № |
ст 1/2 |
сб 1 |
сб 2 |
сб 3 |
деф |
Место |
Д |
Время |
В |
Н |
|
| 8 | 5160 5160 | 550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G | ремрем | 3/7 | 1 | 52342 | 29/70 | 595 | 261 | 0 | 16 / 016 / 0 | наПрот | 29 | 03:30 | 0 | 1 | |
| 9 | 5160 5160 | 550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G550/75R21(21.5/75R21)ИД-370 160G | ремрем | 3/7 | 1 | 52085 | 29/70 | 313 | 261 | 0 | 16 / 116 / 1 | наПрот | 28 | 03:50 | 0 | 1 | |